Karštai cinkuotas tiltas turi panardinti plieninius elementus po apdorojimo nuo rūdžių į išlydytą cinką aukštoje apie 600 laipsnių temperatūroje.laipsnį, kad plieninių elementų paviršius priliptų prie cinko sluoksnio. Cinko sluoksnio storis turi būti ne mažesnis kaip 65 plonoms plokštėms, kurių plotis 5 mm μm. Ne mažiau kaip 86 storai plokštei μm. Taigi jis turi atsparumo korozijai tikslą. Kaip pagrįstas ir efektyvus metalo korozijos prevencijos metodas, karštojo cinkavimo procesas buvo plačiai naudojamas metalo konstrukcijose ir įvairiose pramonės šakose, o atsparumas korozijai siekia daugiau nei dešimt metų.
1. Kas yra karštai cinkuotas kabelių lovelis
Jis pagamintas iš šalto valcavimo plieno plokštės, o paviršiaus procesas yra karštas cinkavimas. Tai pilnas standžios konstrukcinės sistemos su glaudžiai sujungtais atraminiais kabeliais, sudarytos iš lovio tipo, dėklo tipo arba kopėčių tipo tiesių sekcijų, alkūnės, trišakio, skersinių komponentų, stiebo (rankos atramos), pakabos ir kt., pavadinimas.
3. Karštai cinkuoto tilto eksploatacinės charakteristikos
(1) Jis turi storą ir artimą gryno cinko sluoksnį, dengiantį plieno paviršių, kuris gali neleisti plieno pagrindui liestis su bet kokiu korozijos tirpalu ir apsaugoti plieno pagrindą nuo korozijos. Esant normaliam orui, cinko sluoksnio paviršiuje susidaro plonas ir tankus cinko oksido sluoksnis, kuris sunkiai tirpsta vandenyje, todėl atlieka tam tikrą plieno matricos palaikymo funkciją. Jei cinko oksidas ir kiti ore esantys komponentai sudaro netirpias cinko druskas, antikorozinė funkcija yra idealesnė.
(2) Jame yra geležies cinko lydinio sluoksnis, kuris yra glaudžiai sujungtas ir pasižymi unikaliu atsparumu korozijai jūros druskos purškimo ore ir pramoniniame ore.
(3) Kadangi derinys yra stabilus, cinko geležis maišosi ir turi didelį atsparumą dilimui.
(4) Kadangi cinkas turi puikų lankstumą, o jo lydinio sluoksnis tvirtai pritvirtintas prie plieninio pagrindo, karštu būdu dengtos dalys gali būti suformuotos šalto štampavimo, valcavimo, traukimo, lenkimo ir kitų formų būdu, nepažeidžiant dangos.
